Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала акты технической приемки четырех пассажирских электросудов проекта 401001 («Экобас»), построенных на верфи «Эмпериум».
Контракт на поставку восьми «Экобасов» был заключен в 2024 году в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния по обновлению водного флота России. Это — первые четыре судна по договору.
Электросуда длиной 22 метра, вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. Провозная способность маршрутов составит до 15 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты поездок порядка 1,5 млн человек, проживающих в близлежащих районах Москвы.
Экобасы разработаны с использованием отечественных материалов, конструкций и передовых технологий. Ключевые компоненты производимых судов — российского происхождения: винторулевая группа, двигатели, электростанции, частотные преобразователи, системы накопления энергии и прочее, пульты судоводителя, системы выведения контента для пассажиров. Каждое такое судно оборудовано системой автоматической подзарядки при швартовке к причалу для посадки/высадки пассажиров. На зарядных станциях стоят российские выпрямители высокой мощности.
| Основные характеристики электросудна «Экобас»: | |
| Длина максимальная | 21 м |
| Ширина габаритная | 6.2 м |
| Высота надводного борта | 1.29 м |
| Осадка | 1.413 м |
| Материал корпуса | сталь, монокорпус |
| Водоизмещение | 40 тонн |
| Экипаж | 2 человека |
| Пассажиры | 80 человек |
| Главные двигатели | 2х134 кВт |
| Дальность хода в крейсерском режиме | до 150 км |
| Крейсерская скорость | 18.5 км/ч |
| Максимальная скорость | 22 км/ч |
| Батареи LFP | до 500 кВт⋅ч |
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.
Мера должна заработать со следующего года.