Как меняется потенциал электротехники с развитием судостроения и судоходства.
24-25 апреля в Архангельске на площадке научной библиотеки САФУ состоялась конференция «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, кадры и компетенции», на которой специалисты обсудили ключевые вопросы развития судостроительной промышленности в арктических регионах.
Александр Ильинцев выступил с докладом на тему «Гибридные системы судовой электроэнергии: мост между дизелем и электричеством в Арктике», в рамках которого были представлены собственные разработки компании и технические решения для судов арктических регионов, а также опыт реализации проектов для электрических судов и гибридных судов на электротяге:
Реализованные проекты – ЕЭЭС «Транит» для линейки городских судов Ecocruiser и Ecobus с программным обеспечением специализированной системы мониторинга электрических судов «РУМБ», создание зарядной инфраструктуры для речных трамваев «Синичка» и обеспечение сервисного обслуживания судов.
Напомним, «Русское электротехническое общество» (ООО «РЭО») создает передовые решения по генерации, преобразованию, распределению и накоплению электрической энергии для судостроения, автомобилестроения, энергетики, нефтегазовой и других отраслей промышленности. Компания реализует полный цикл – от разработки общих технических решений до поставки оборудования, гарантийного и постгарантийного обслуживания.
Как меняется потенциал электротехники с развитием судостроения и судоходства.
Ранее возглавлявший предприятие Евгений Норенко покинул пост руководителя.
В рамках конференции «Судостроение — стратегия 2026» пройдет открытое совещание с участниками отрасли.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.
Заказчиком судна выступает предприятие «Росморпорт».
