Рассказываем об истории проекта и о том, как устроено судно.
Компания «Газпром СПГ технологии» в III–IV кварталах 2025 года планирует начать строительство первых трех серийных пассажирских судов с двигателями на сжиженном природном газе, которые планируется эксплуатировать в Санкт-Петербурге. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал генеральный директор компании Иван Кожевников.
Изначально в компании рассчитывали, что новые суда на СПГ к концу 2025 года уже будут построены. Но Кожевников объяснил, что перенос сроков связан с высокой ключевой ставкой и, как следствие, условиями лизинговых компаний.
По его словам, если строительство первых трех судов начнется к концу текущего года, то через два года они будут сданы в эксплуатацию. Строительство будет вестись на верфях Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода, но о каких именно предприятиях идет речь, собеседник издания не уточнил.
Всего «Газпром СПГ технологии» планирует построить 40 судов, из которых 30 типа «Фонтанка» будут работать на реках и каналах города и еще 10 – типа «Чайка» или «Нева» для круизных прогулок по Большой Неве.
Рассказываем об истории проекта и о том, как устроено судно.
Стоимость таких судов изначально оценивалась в 300–350 млн руб. для больших и порядка 100 млн руб. – для малых. Иван Кожевников уточнил, что к моменту начала строительства их стоимость будет проиндексирована на средний уровень годовой инфляции в стране. При этом реализация проекта будет вестись с использованием лизингового механизма.
Остальные суда будут готовы до 2030–2032 гг. Пока продолжается их проектирование и строительство переносится на более поздний срок, когда изменится экономическая ситуация, – прокомментировал Иван Кожевников.
Напомним, что первое двухпалубное судно на СПГ «Чайка» проекта 03622 было построено по заказу «Газпром СПГ технологии» в 2021 г. на Зеленодольском заводе имени А. М. Горького. Регулярные рейсы на нем начали выполнять в 2023 г., оператором перевозок сначала выступила компания «Астра Марин». Судно курсировало из Петербурга в Петергоф. В 2024 г. новым оператором стала «Нева Тревел», а маршрут был изменен: из центра города до «Лахта Центра».
Объем инвестиций в их строительство составляет около шести миллиардов рублей.
Предмет иска — «исполнение обязательств по договорам подряда».
«Капитан Юнак» — пятый в серии БМРТ, строящейся для Русской рыбопромышленной компании.
Система управления спроектирована с учетом специфики уникального судна.
