Совокупная доля заказов на предприятиях Японии и Южной Кореи с 2000 года сократилась с 78% до 31%, в то время как у Китая выросла с 10% до 65%.
Южнокорейские власти на фоне обилия заказов на верфях и нехватки рабочей силы привлекли около 280 рабочих из Узбекистана. Как сообщает Splash247, работу на крупнейших предприятиях Ульсана они начнут уже этим летом. Заработная плата привлеченным сотрудникам будет соответствовать минимальной по стране — 10 030 вон (7,60 доллара) в час.
Официальные лица Южной Кореи заявили, что это первый случай, когда местное правительство принимает непосредственное участие в процессе найма. При этом сами верфи активно поддерживают эту инициативу, создавая в Узбекистане учебные судостроительные центры.
В последние годы Южная Корея испытывает значительную нехватку рабочей силы, которая усугубляется увеличением количества контрактов. Правительство страны пытается решить эту проблему, увеличивая годовой лимит виз для квалифицированных работников и заключая соглашения об обучении и найме персонала с различными азиатскими странами.
Совокупная доля заказов на предприятиях Японии и Южной Кореи с 2000 года сократилась с 78% до 31%, в то время как у Китая выросла с 10% до 65%.
Несколько лет назад руководство крупнейших верфей в поисках источников рабочей силы, обратились к Непалу (который не имеет выхода к морю) с просьбой об организации обучения и найме сотрудников. Тогда предприятия привлекали более 3000 сотрудников из страны. Аналогичные программы были организованы и с другими странами Юго-Восточной Азии — Филиппинами, Индонезией и Таиландом.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
