В настоящее время катамаран будет курсировать на линии Санкт-Петербург – Кронштадт.
Австралийская судостроительная компания Incat Crowther сообщила, что первых из двух скоростных катамаранов нового поколения Ruby of Dumai, строящихся на верфи PT Cahaya Samudra Shipyard в Батаме для холдинга Dumai Express Group, успешно завершил ходовые испытания и скоро приступит к работе на маршрутах в Индонезии. Ожидается, что второй катамаран проекта будет построен и передан заказчику к концу 2025 года.
Новый проект 33-метрового катамарана основан на старом серийном проекте компании и имеет улучшенную эксплуатационную эффективность за счет удлиненной на 3 метра кормы, измененной формы корпуса и новых движителей. Также новые катамараны имеют меньшую осадку при полной загрузке в 1,5 метра, что обеспечивает доступ судна к большему количеству портов и причалов. При этом на судне уменьшен расход топлива и снижен выбросов углерода, а за счет более мощного двигателя сокращается время катамарана в пути.
Катамаран вмещает 271 пассажира на двух пассажирских палубах.
Incat Crowther — австралийская инжиниринговая компании, специализирующийся на проектировании и сопровождении строительства катамаранов и тримаранов из алюминия, стали или композитных материалов. За 20 лет существования компании по ее проектам было построено более 650 судов.
Проект катамаран Incat Crowther лег в основу скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин», серия которых строится на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК и судостроительном заводе «Море».
В настоящее время катамаран будет курсировать на линии Санкт-Петербург – Кронштадт.
Четыре первых катамарана проекта 04580 уже задействованы в навигации на Неве. Ранее «Медиапалуба» публиковала материал о том, как устроены суда проекта «Котлин».
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.
