Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Норвежский судостроительный холдинг Vard завершил строительство корпуса научно-экспедиционной яхты REV Ocean проекта 19,235GT. Строительство велось на верфи Vard Søviknes на западном побережье Норвегии.
В данный момент судно уже прибыло в Нидерланды, где пройдет дооснащение и достройку на верфи Damen Shiprepair Vlissingen перед передачей заказчику в четвертом квартале 2026 года.
Научно-экспедиционную яхту REV Ocean длиной 194,9 метров и шириной 22 метра спроектировало бюро Espen Oeino International. Ее максимальная скорость составляет 17 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 20 000 морских миль при движении на крейсерской скорости. Яхта сможет разместить до 36 гостей в 18 каютах с 54 членами экипажа.
На борту REV Ocean будет установлено передовое океанографическое оборудование, позволяющее судну исследовать течения, морское дно, флору и фауну. Также на судне присутствует место для специального ангара для подводных лодок. Установка для 3D-печати и бортовой цех по металлообработке позволят команде создавать запасные части во время миссий.
REV Ocean будет тратить четверть своего времени на чартер, при этом гости смогут принять участие в научных проектах, способствующих сохранению морской среды. Полученные в результате чартерные сборы будут финансировать научную работу судна.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Ликвидацию искусственного острова планируют много лет, однако возникают финансовые, природоохранные и юридические препятствия.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.