Судно принадлежит российской судоходной компании «Арк».
Срок бесперебойной службы плавучего затвора составит не менее двадцати лет. Необходимость ремонта была обусловлена снижением пропускной способности батопорта.
Как сообщает пресс-служба завода, заполнение дока происходило недостаточно быстро — было принято решение о постановке плавучего затвора на ремонт.
Батопорт и ранее подвергался плановому техническому обслуживанию, но капитальный доковый ремонт затвора производился впервые. Клинкетам — основным устройствам батопорта, предназначенным для регулирования потока воды, — из-за длительного периода эксплуатации требовался восстановительный ремонт. Для АО «ЦСД» это уникальный опыт, работы с такими устройствами ранее не производились. 11 чугунных клинкетов, каждый весом 1,5 тонны, были разобраны, восстановлены и прошли испытания на заполнение водой.
В работе по доковому ремонту инженерного сооружения были задействованы специалисты большинства цехов «Дальзавода». 10 февраля отремонтированный батопорт был установлен на свое штатное место, что позволило возобновить работу дока Цесаревича.
В ближайшее время на плавучем затворе также заменят кабель-трассы, светильники, автоматы, окрасят корпус.
Судно принадлежит российской судоходной компании «Арк».
Все новшества направлены на улучшение условий труда экипажа.
В минувший понедельник паром вернулся на линию «Усть-Луга – Балтийск».
Специалисты рассмотрели различные варианты замены двигателей и дизельных генераторов.