Специалисты Администрации «Камводпуть» готовят технический флот к навигации 2025 года. Всего в период зимнего судоремонта в Камском бассейне планируется отремонтировать более 80 судов. Работы выполняются силами экипажей и ремонтных бригад районов внутренних водных путей, а также с привлечением подрядчиков.
По данным пресс-службы Росморречфлота, в филиале Администрации «Камводпуть» в Башкортостане на земснарядах «Камский-209» и «Камский-212» заменят дизель-генераторы и отремонтируют черпаковые цепи. Также ведётся текущий ремонт самоходных и несамоходных шаланд, мотозавозней и брандвахт землечерпательных караванов.
На обстановочном теплоходе «Жулан» устанавливают вспомогательные дизель-генераторы. На теплоходе «Бекас» установят новый главный дизель-редукторный агрегат. В зимнем судоремонте также принимают участие курсанты Уфимского филиала ВГУВТ.
На судоподъёмном сооружении Верхне-Камского района водных путей и судоходства ведётся ремонт теплоходов «Снегирь», «Плёс» и «СШ-5».
В Нижне-Камском районе специалисты делают ремонт обшивки надстройки и палубы на земснаряде «Камский-407», устанавливают водогрейный котёл на земснаряде «Камский-530». Также ведётся текущий ремонт шаландировщика «Мыс».
На судоподъёмных сооружениях подрядных организаций ремонтируют теплоходы «Владимир Недорезов», «СШ-28» и «ДТС-2».
Также специалисты ремонтируют землесос «Аркадий Кардаков» и суда из состава каравана: «Прибой», «Мотозавозня-5» и «Т-1001». Они будут выполнять дноуглубительные работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале в районе порта Оля.
На всех шлюзах Администрации «Камводпуть» – Пермском, Чайковском, Нижне-Камском и Павловском – произведены осмотры подводных частей и оборудования СГТС и развернут межнавигационный ремонт.
Специалисты выполняют работы по антикоррозийной защите ворот и затворов, шандорных заграждений и спусков. Выполняется ревизия и ремонт приводов ворот и затворов, электротехнического оборудования, откачка и поддержание майн и очистка камер шлюзов.
Возможное решение о прекращении ремонта будет абсолютно правильным, заявил «Известиям» экс-командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.
Центр должен объединить в себе все компетенции по ремонту всех судовых двигателей.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна.
Удачно защитили дипломные проекты и сотрудники СПО «Арктика», обучавшиеся по целевому направлению по профилю «Системы электроэнергетики и автоматизации судов».
