В Дуйсбург-Рурорте, Дюссельдорфе и Кёльне зафиксированы антирекорды.
Несмотря на штормовую погоду работы по утилизации танкера «Волгонефть-239» ведутся с опережением графика. Специалисты закончили демонтаж надстройки танкера до уровня главной палубы.
Полностью срезан и демонтирован переходной мостик. Сейчас резчики занимаются разделкой помещений машинного отделения. На утилизацию отправили 86 тонн металла, сообщает Росморречфлота.
На этой неделе специалисты приступят к разделке подводной части судна. Это самая сложная фаза операции. Чтобы разрезать нижнюю часть корпуса, ее с помощью спецтехники будут подтягивать на берег, постепенно отделяя фрагменты. Затем металл вывезут для дальнейшей переплавки.
Все работы ведутся со строгим соблюдением техники безопасности и природоохранного законодательства. Они будут закончены до конца марта.
В Дуйсбург-Рурорте, Дюссельдорфе и Кёльне зафиксированы антирекорды.
Баржи находятся на дне в районе острова Нечунаевский.
Регулярный производственный экологический контроль — основа безопасной работы Портового Альянса.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.