К первому юбилею компании «Медиапалуба» подготовила материал об «Эмпериуме» — краткий экскурс о том, как все начиналось.
Представители Законодательного собрания, Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности, специалисты Центра кластерного развития АНО «ЦРП ЛО» и руководство компании верфи «Эмпериум» обсудили важные шаги по созданию судостроительного кластера в Ленобласти, говорится в сообщении Центр развития промышленности Ленинградской области.
Инициатива Губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, поддержанная Законодательным Собранием, направлена на объединение предприятий для создания эффективной экосистемы в судостроительной отрасли. ООО «Эмпериум» активно поддерживает эту инициативу и готово стать якорным участником кластера.
«Запуск инициативы является результатом скоординированной работы судостроительного территориального кластера и его участников, а также экспертной рабочей группы по вопросу развития судостроения комплекса в Ленинградской области, куда входят производители комплектующих, оборудования для судостроения, а также ведущие конструкторские бюро, – прокомментировал зампред правительства по экономике Дмитрий Ялов.
По его словам судостроительный кластер в Ленобласти позволит создать дополнительный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности и выстроить более эффективные производственные цепочки с поставщиками и партнёрами, что станет важным шагом к повышению конкурентоспособности отечественной продукции и укреплению позиций региона на рынке судостроения, создаст дополнительные возможности по привлечению новых инвестиций и развитию НИОКР.
Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой репортаж о верфи «Эмпериум» – единственного в России производителя электрических пассажирских судов.
К первому юбилею компании «Медиапалуба» подготовила материал об «Эмпериуме» — краткий экскурс о том, как все начиналось.
Оба строящихся в Омске буксира будут работать вместе с двумя несамоходными паромами на переправе Тобольск — Бекерево.
Судно оснащено двумя ходовыми рубками и азимутальными движителями, которые позволяют одинаково эффективно работать как носом, так и кормой вперед.
