В РЖД отмечают дефицит специализированного подвижного состава

Российские железные дороги» предлагают вагоностроительным заводам сконцентрироваться на изготовлении специализированного подвижного состава, который сейчас в дефиците в условиях рекордного количества парка грузовых вагонов на сети. Об этом сообщил ТАСС замглавы РЖД Михаил Глазков.

«Российские железные дороги» могут высказать только свою инициативу, что есть избыточный род подвижного состава такой как полувагоны, нефтебензиновые цистерны, но и есть дефицитный специализированный подвижной состав: минераловозы, зерновозы, «бочки» для перевозки метанола. И наше предложение, что для поддержки промышленности и вывоза предъявляемого объема груза необходимо сконцентрировать работу вагоностроительных заводов именно на изготовлении дефицитного подвижного состава, который сегодня востребован, — сказал он.

Также Михаил Глазков отметил, что РЖД поддерживают движение вагоностроительного комплекса в сторону производства инновационного подвижного состава.

Михаил Глазков добавил, что дополнительные списания вагонов — не полномочия РЖД. При этом по статистике, вагоны, срок службы которых заканчивается в ближайшие пять лет, оказывают наибольшее влияние на перевозочный процесс, так как есть тяжелые отказы и неисправности, а зачастую эти издержки кратно выше, чем работа с новым подвижным составом.