Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Министерство имущественных и земельных отношений Республики Дагестан продолжает активные действия по возвращению нефтерудовоза «Кама», который был продан в 2007 году по заниженной цене. Напомним, что в рамках аукциона, состоявшегося 6 июня 2007 года, было заключено несколько договоров купли-продажи, в том числе на нефтерудовоз «Кама» 1992 года постройки, который был продан за 9 579 000 рублей.
Как отмечает портал «Мирмол», в 2009 году по факту продажи судов было возбуждено уголовное дело, и на суда был наложен арест. В 2010 году правительство Дагестана обратилось в Арбитражный суд с иском о признании аукциона недействительным и возврате имущества. Судебные разбирательства длились несколько лет и доходили до кассационной инстанции.
17 мая 2022 года Арбитражный суд Республики Дагестан частично удовлетворил исковые требования правительства, признав аукцион недействительным и обязав вернуть в собственность республики сухогруз «Али Алиев». Однако возврат нефтерудовоза «Кама» был отклонен, так как судно находилось в собственности Морского акционерного банка.
В 2024 году Арбитражный суд Ростовской области отказал банку в обращении взыскания на судно «Кама», однако выяснилось, что банк успел продать его новому собственнику — ООО «Петрозаводская судоходная компания». В настоящее время Министерство имущественных и земельных отношений Дагестана подало иск в Арбитражный суд Ростовской области с требованием вернуть судно из незаконного владения и признать недействительными записи об обременении в Российском международном реестре судов.
Суд удовлетворил ходатайство министерства, наложив запрет на распоряжение и эксплуатацию нефтерудовоза «Кама», а также на действия по ипотечным договорам, заключенным с ВТБ-Банком. Следующее заседание по делу назначено на 25 декабря 2024 года.
Нефтерудовоз «Кама» представляет значительный интерес для республики, поскольку предназначен для перевозки как жидких, так и твердых грузов и имеет низкую проходную осадку, что особенно актуально в условиях обмеления Каспийского моря. Власти Дагестана продолжают борьбу за возвращение этого судна в собственность республики.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).