Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
Объем грузооборота морских портов Астрахань и Оля с начала текущего года составил 5,7 млн тонн. Рост к аналогичному периоду прошлого года составляет 39%, сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
Наш регион – ключевой логистический узел коридора «Север-Юг», через который идут грузы в Азербайджан, Грузию, Индию, ОАЭ, Узбекистан и многие другие страны. При этом мы продолжаем наращивать перегрузочные мощности, активно развиваем портовую особую экономическую зону, рассказала глава региона Игорь Бабушкин.
Для того, чтобы сохранить динамику по грузообороту, необходимо поддерживать уровень фарватера в Волго-Каспийском морском судоходном канале. Это позволит выполнять рейсы с максимальной загрузкой.
С руководителем ФГУП «Росморпорт» Сергеем Пылиным обсудили реализацию необходимых мер. В следующую навигацию управление планирует извлечь со дна ВКМСК 8,7 млн кубических метров грунта, подчеркнул губернатор.
Большую помощь в этой работе оказывают корабелы. Астраханская область становится центром строительства дноуглубительного флота.
Так, для нужд «Росморпорта» специалисты компании «Стройлидерплюс» строят 2 фрезерных земснаряда, ранее одно судно уже было передано заказчику. Помимо этого, со стапелей Южного центра судостроения и судоремонта ОСК сошли 4 земснаряда. В этом году на производственной площадке заложили три новых судна по российскому проекту, еще три планируются в следующем году, рассказал Игорь Бабушкин.
Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
Паром был построен по проекту Р-144К в 1987 году в Клайпеде.
За сутки через пролив прошли только два коммерческих судна.
Наибольшее количество судов проведено на Балтике, где сохраняется непростая ледовая обстановка.