Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе тематической сессии «Сотрудничество в области транспорта, транзита и технико-инженерных услуг прикаспийских стран».
Флагман флота «Оборонлогистики» «Урса Майор» отправился в очередной рейс на Дальний Восток с большим проектным грузом: портовыми кранами весом в 380 тонн каждый, необходимыми для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонными люковыми крышками для новых ледоколов.
Портовые краны грузились на борт судна двумя собственными судовыми кранами «Урса Майор». Так как грузоподъемность каждого судового крана 350 тонн, им пришлось работать в спарке (вместе они поднимают груз до 600 тонн).
Для обеспечения остойчивости судна при выполнении грузовых операций с негабаритным грузом на нижнюю палубу в качестве дополнительного балласта заранее были загружены контейнеры, сообщает пресс-служба компании. Сложная грузовая операция была полностью проведена силами экипажа судна.
Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе тематической сессии «Сотрудничество в области транспорта, транзита и технико-инженерных услуг прикаспийских стран».
Основной трафик через канал приходится сейчас на США (75%), Китай, Южную Корею и Чили.
По поручению руководства и правительства страны с 2024 года морским перевозчикам возмещают расходы на транспортировку грузов в Калининградскую область и из нее.
Об этом, по данным ТАСС, сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев на совещании президента России Владимира Путина с правительством.