Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок Fesco между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии.
Единый национальный проект «Северный морской путь и Арктика» необходим для развития транспортной артерии и макрорегиона. Об этом на форуме «Кристалл роста: к русскому экономическому чуду» сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Для того, чтобы совершить следующий шаг-рывок развития Севморпути, позиция, которая была обсуждена на комиссии Госсовета и решение, которое было принято, — это о целесообразности подготовки единого национального проекта «Северный морской путь и Арктика», причем долгосрочного проекта, потому что все реализуемые проекты требуют больших инвестиций, естественно, удлиненных сроков окупаемости и очень серьезных инвестиций в инфраструктуру, — сказал он.
Как пишет ТАСС, Андрей Чибис добавил, что внебюджетное финансирование необходимо привлекать для развития Северного морского пути.
Модель привлечения частного капитала для инфраструктурного развития, для развития Северного морского пути точно применима для нашей страны. Нужно привлекать для его развития частный капитал наших компаний, наших предпринимателей, которые готовы инвестировать в этот мегапроект при четко сложенной финансовой модели, — пояснил он.
Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок Fesco между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии.
Рейс намечается на август 2026 года.
Архангельскую область и компанию Hainan Yangpu NewNew Shipping связывает несколько лет совместной работы по организации контейнерной линии между морским портом Архангельск и базовыми портами КНР.