Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) выполнил ежегодное освидетельствование автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M. По итогам освидетельствования РС подтвердил категорию полуавтономного судна RCmc-MCds, а также действие удостоверения соответствия МАНС для парома и центра дистанционного управления (ЦДУ) МАНС. Об этом сообщает пресс-служба РС.

Как пояснили специалисты Балтийского филиала РС, в процессе работ стояла задача удостоверить заявленные технические характеристики автономных навигационных систем и возможность управления судном в дистанционном режиме из ЦДУ, расположенного на Васильевском острове в Санкт-Петербурге.
Судно «Генерал Черняховский» построено на класс Регистра и работает на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» с 2022 года. В 2023 году паром был дооборудован и первым в стране начал работу в режиме дистанционного управления с применением средств автономной навигации. Дооборудование и соответствующие испытания были выполнены также под техническим наблюдением РС, по результатам которого на судно и ЦДУ были выданы удостоверения соответствия МАНС.
Техническое наблюдение за дооборудованием и эксплуатацией парома «Генерал Черняховский» Регистр осуществляет в ходе участия в федеральном проекте «Автономное судовождение». Наряду с ведущими предприятиями отрасли РС активно участвует в поиске перспективных инженерных решений, проведении опытно-конструкторских работ, выполняет принципиальное одобрение и освидетельствует опытные образцы отечественного оборудования, рассматривает проектную документацию для автономных судов в постройке, а также участвует в развитии международных и национальных нормотворческих инициатив, ориентированных на обеспечение безопасности автономного судоходства. С 1 июля 2024 года вступили в силу новые требования РС к морским автономным надводным судам.
Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
В работе семинара приняли участие представители судоходных компаний и предприятий морской инфраструктуры.
Особое внимание уделено безопасности пассажирских перевозок.
Основные возражения — нехватка собственного флота, возможность осложнения работы тех перевозчиков, кто не ушел в 2022 году, и заградительный характер требований допуска на рынок.