Большой обзор об устройстве и возможностях мурманского порта в сегодняшних реалиях.
531 вагон в сутки в среднем за 10 месяцев 2024 года обработал Мурманский морской торговый порт. Это в полтора раза меньше производственных мощностей порта. Об этом сообщает Телеграм-канал ММТП.
Грузопоток по сравнению с предыдущим годом снизился на 17 % и по итогам 10 месяцев составил 12,1 млн тонн. Грузопоток соответствует уровню падения загрузки всех портов на Северо-Западе страны.
ММТП — универсальный порт, обрабатывает разные грузы: железорудный концентрат и окатыши, антрацит, кокс. Основная доля – 10,1 млн тонн — по-прежнему остается за углем.
Снижение загрузки морских портов в направлении северо-запада сохраняется, в том числе из-за отсутствия экономических стимулов у грузоотправителей. Напомним, подробнее о причинах сложившейся ситуации Интерфаксу рассказал директор Мурманского морского торгового порта Павел Олейник.
В начале осени «Медиапалуба» посещала Мурманский морской торговый порт и рассказала о том, как устроена работа предприятия.
Большой обзор об устройстве и возможностях мурманского порта в сегодняшних реалиях.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.
