До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
В этом году принято решение назвать головное судно — универсальный сухогруз-контейнеровоз проекта 00108, строительство которого ведется на астраханской верфи ОСК, в честь Валентина Безжонова. Об этом сообщили в группе завода ЮЦСС ВКонтакте.
Валентин Безжонов начинал свой путь на«ССЗ им. Карла Маркса», где работал до 1959 года в должностях мастера, механика, главного механика и начальника планово-производственного отдела.
В мае 1959 года Валентин Николаевич переведен на завод «Красные Баррикады» на должность главного инженера, а с февраля 1961 года — директором предприятия.
В 1974 году Безжонов возглавил «Астраханское Судостроительное Производственное Объединение», образованное из трех действующих в тот период заводов: «Астраханского морского судостроительного завода» (ныне — производственная площадка АСПО), ССЗ «Красные Баррикады» и «ССЗ им. Карла Маркса».
Под руководством Валентина Николаевича построены две крупные серии полупогружных морских платформ для работы в Черном море и самоподъемных морских установок для работы на Каспии.
Инженерные знания Безжонова подкреплены восемью авторскими свидетельствами на изобретения.
Валентина Николаевича не стало 24 ноября 1994 года — 30 лет назад.
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.