Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков по итогам расширенного заседания коллегии ведомства.
Общая мощность производства рыбного корма в России до 2027 года превысит 220 тысяч тонн в год, этого показателя удастся достичь благодаря активно создаваемой производственной инфраструктуре. Об этом сообщили журналистам ТАСС в пресс-службе Росрыболовства в рамках рабочей поездки руководителя Ильи Шестакова в Астраханскую область.
Есть все предпосылки для стабильного наращивания объемов отечественного производства: только за январь-август 2024 года произведено 41 тыс. тонн кормов, что на 6,6 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2023 года. В стране уже реализуется ряд разного масштаба инвестиционных проектов по строительству новых и модернизации действующих мощностей по производству специализированных рыбных кормов. В совокупности до 2027 года общая мощность производства рыбного корма в России превысит 220 тыс. тонн в год, — цитирует руководителя Росрыболовства пресс-служба.
Уточняется, что до 2022 года зависимость отечественного рынка аквакультуры лососевых от зарубежных кормов достигала 90%. Сегодня российские предприятия наращивают объемы производства. В сложившихся благоприятных для этого сегмента рынка условиях и при поддержке правительства России активно создается производственная инфраструктура. В частности, с 2023 года работает завод в Беслане, в 2024 году введены производства в Нижегородской и Курской области, их общая мощность оценивается в 18,5 тыс. тонн.
Руководитель Росрыболовства отметил что аквакультура — одно из приоритетных направлений отрасли. Согласно утвержденной правительством России стратегии развития рыбохозяйственного комплекса, к 2030 году планируется обеспечить 90% потребности предприятий в рыбных кормах. По итогам 2023 года Россия вышла на 25% самостоятельного обеспечения, увеличив объемы производства в 2,5 раза по сравнению с 2021 годом.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков по итогам расширенного заседания коллегии ведомства.
Несмотря на хорошие финансовые показатели отрасли по итогам 2025 года, сохраняется большой объем кредиторской задолженности.
Ориентиром к 2030 году следует считать показатель 6 млн тонн.
Это поможет сократить количество судов, которые не успевают построить в срок.