Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
С 2011 года конференция проходит в формате открытого конкурса отечественных инновационных разработок молодых ученых и специалистов по 14 отраслевым направлениям.
Организатором конкурса выступает Союз машиностроителей России. В 2024 году на суд жюри конференции в номинации «Судостроение и морская техника» был представлен проект инновационного крепления магистральных и местных кабелей на кораблях, судах и плавсредствах, разработанный сотрудниками цеха 1 СПО «Арктика». Авторами работы стали инженер по наладке и испытаниям Евгений Сердюков, инженер-технолог Дмитрий Врачев, начальник лаборатории входного контроля Юрий Разумов и инженер по нормированию труда Олег Тараканов.

Проект, реализация которого имеет прикладное значение для решения производственных задач предприятия, успешно прошел два отборочных этапа. Из 168 работ, заявленных к участию, в финал вышли 56. 7 ноября финалисты представили свои проекты экспертной комиссии, которая определила победителей конференции и присудила команде наших коллег заслуженное первое место.
Уровень конкурсных работ был очень высоким, и проекты, вышедшие в финал, отличались глубокой и всесторонней проработкой. И самое главное – все они имеют практическое значение, могут быть реализованы на производстве, внести свой вклад в развитие отечественной промышленности, – отмечает руководитель проекта Евгений Сердюков.
Победители конкурса рассчитывают, что высокая оценка жюри поможет разработке заручиться поддержкой экспертов на федеральном уровне и воплотиться в жизнь.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.