Анализируем свежий отчет судового брокера Xclusiv Shipbrokers, посвященный мировому старению флота.
Норвежская судоходная и логистическая компания Wallenius Wilhelmsen реализовала опцион на строительство двух дополнительных судов-автомобилевозов (тип PCTC) класса Shaper с двухтопливными двигателям на метаноле и вместимостью 11,700 CEU. Строить суда будет китайская верфь China Merchants Jingling, которая ранее занималась строительством судов этого класса для компании, сообщает портал offshore-enegry.
Компания также решила увеличить вместимость заказанных судов со стандартных для класса 9,300 CEU до 11,700 CEU. После сдачи опциона общее количество судов класса Shaper с увеличенной вместимостью в составе компании достигнет восьми единиц.
Сдача новых судов планируется во втором полугодии 2028 года.
Анализируем свежий отчет судового брокера Xclusiv Shipbrokers, посвященный мировому старению флота.
«Суда уже готовы к использованию «чистого» топлива, что значительно сократит и само потребление топлива и выбросы. С нашим прицелом на будущее с «нулевым выбросом» для судоходства и повышения эффективности перевозов, увеличение размеров и расширение класса Shaper — это шаг в правильном направлении», — прокомментировал сделку Ксавье Леруа (Xavier Leroi), исполнительный вице-президент и главный операционный директор по судоходным услугам компании Wallenius Wilhelmsen.
Напомним, в феврале 2024 года Wallenius Wilhelmsen заявила о намерении построить четыре новых судна класса Shaper, а спустя месяц подписала договор на реализацию дополнительных четырех судов из опциона с той же верфью.
Конгресс пройдет во Владивостоке 28 и 29 мая 2026 года
До конца мая планируется начать загрузку ядерного топлива на «Чукотку», а на «Ленинград» в ближайшее время будет доставлен первый реактор РИТМ-200.
Также на верфи планируется заложить и современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо».
