Новая система, созданная по техническому заданию специалистов управляющей компании «Портовый Альянс» и инженеров терминала, позволит выполнять до 90% операций дистанционно.
Провозная способность Тихоокеанской железной дороги, которая свяжет месторождения угля в Якутии с охотоморским побережьем в Хабаровском крае, будет увеличена до 50 млн тонн к 2027 году. Об этом сообщил глава региона Дмитрий Демешин в своем Телеграм-канале.
К 2026 году отсюда нашим азиатским партнерам будут отправлять до 30 млн тонн угля ежегодно, а к 2027 году провозную способность ТЖД планируется нарастить до 50 млн тонн. Это очень масштабный проект. Он существенно расширит железнодорожный и морской транзит грузов, даст новые рабочие места и серьезные налоговые поступления в бюджет нашего региона, — написал Дмитрий Демешин.
Как отмечает ТАСС, Тихоокеанская железная дорога ведет от Эльгинского месторождения угля в Якутии до порта Эльга, который возводится на мысе Манорский в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края. Строящийся порт начнет перевалку к концу 2024 года. Протяженность Тихоокеанской железной дороги вместе с разъездами и станциями — более 600 км. Сейчас готовность оценивается в 70%.
Угольный терминал создают с учетом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления, — уточнил Дмитрий Демешин.
Новая система, созданная по техническому заданию специалистов управляющей компании «Портовый Альянс» и инженеров терминала, позволит выполнять до 90% операций дистанционно.
Всего за прошлый месяц из Владивостокского морского торгового порта до станций Автово и Заневский Пост Fesco отправила более 2,6 тыс. TEU.
После выхода предприятия на проектную мощность объем перевалки вырастет более чем в два раза.
Отдельно участники встречи рассмотрели перспективы развития пассажирских морских перевозок.