Среди них — потерянные более века назад кораблей идентифицированы суда Японии, Норвегии, Франции, Великобритании, Португалии и Италии.
В строительство инфраструктуры особой экономической зоны «Лотос» в Астраханской области вложено более 1,6 млрд рублей. Благодаря этому в ОЭЗ были созданы необходимые инженерные коммуникации, улучшен дорожный фонд, что позволит наращивать мощности резидентов зоны и привлекать новых инвесторов, сообщили ТАСС в пресс-службе каспийского кластера ОЭЗ.
На обустройство территории ОЭЗ «Лотос» выделено более 2,3 млрд рублей из федерального и регионального бюджетов. На текущий момент вложено более 1,6 млрд рублей, освоение средств на строительство инфраструктуры продолжается, — сказали в пресс-службе.
В ведомстве уточнили, что за весь период функционирования ОЭЗ «Лотос» введено в эксплуатацию 39 объектов инженерной инфраструктуры, в том числе 8 объектов водоснабжения, 9 объектов водоотведения, 10 объектов электроснабжения, 1 таможенный пост. В 2024 году планируется завершить строительство и поставить на баланс еще один объект электроснабжения и пять объектов транспортной инфраструктуры. Работы по обустройству ОЭЗ продолжатся до конца 2026 года.
В пресс-службе заметили, что сейчас в ОЭЗ «Лотос» работают три завода, один из них готовится запустить третью очередь производства. Строятся еще несколько предприятий, в том числе первый в России иранский завод чистящих средств. По состоянию на 1 сентября 2024 года резидентами ОЭЗ «Лотос» вложено 7,32 млрд рублей, создано уже более 600 рабочих мест.
В 2020 году ОЭЗ «Лотос» в Наримановском районе Астраханской области была объединена в Каспийский кластер с ПОЭЗ, созданной в районе морского порта Оля в Лиманском районе региона в рамках развития международного транспортного коридора «Север — Юг». Сейчас резидентами ОЭЗ «Лотос» являются 16 компаний с инвестициями в размере более 28 млрд рублей. Резидентами ПОЭЗ являются две компании — «ПЛК «Каспий» и «Агротерминал Каспий» с суммой заявленных инвестиций более 29 млрд рублей.
Среди них — потерянные более века назад кораблей идентифицированы суда Японии, Норвегии, Франции, Великобритании, Португалии и Италии.
Российскую делегацию возглавил руководитель направления по международному сотрудничеству Арктического и антарктического научно-исследовательского института Максим Татаркин.
В настоящий момент корабль проходит ходовые испытания.
Основу грузопотока на этом направлении формирует продукция российской лесопромышленной отрасли, которая доставляется для различных производств Южной Кореи.