Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
В ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» разрабатывают схемы расстановки средств навигационного ограждения на навигацию 2022 года. Схема – это карта внутреннего водного пути, на которую в виде условных обозначений наносятся навигационные знаки.
Как сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта, схема расстановки береговых и плавучих навигационных знаков составляется с учётом того, что такие знаки обозначают судовой ход на всем протяжении водного пути, чтобы обеспечить непрерывную и надежную ориентировку судоводителей.
Год от года количество СНО на водных путях, которые обслуживаются филиалами учреждения, меняется. Это число зависит от протяженности обслуживаемых водных путей, времени наступления меженных уровней на каждом участке рек, а также русловых переформирований, которые произошли в течении навигационного периода.
Например, в навигацию 2021 года на участках рек, обслуживаемых путейцами бассейна, было выставлено около 11-ти тысяч СНО.
Над схемами расстановки СНО начинают трудиться заранее, чтобы успеть вовремя провести корректировку навигационных карт. Причем корректируются не только эталоны, но и вообще все карты, по которым осуществляется движение судов в бассейне.
Завершить эту работу планируется до конца февраля следующего года.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).