В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
13 декабря 2021 года судостроительно-судоремонтный завод «Вымпел», Восточно-Сибирское речное пароходство и «Машпромлизинг» подписали трёхсторонний договор о строительстве двух инновационных пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B (Hydrofoils Supported Catamaran) с гидродинамическим принципом поддержания. Такие суда в России ещё не производились.
Пресс-служба завода отмечает, что закладка судов запланирована на 1 квартал 2022 года. Строительство планируется в кооперации с судостроительными предприятиями Иркутска. Эксплуатация катамаранов должна начаться в навигацию 2023 года на озере Байкал.
Проектант катамаранов – нижегородское КБ «Си Тех» — один из лидеров по созданию проектов высокоскоростных судов в России.
Назначение судов проекта HSC150B — скоростные пассажирские перевозки на магистральных речных линиях, озерах и водохранилищах разряда «М» Российского Речного Регистра.
| Пассажирское судно катамаранного типа проекта HSC150B: | |
| Длина габаритная, м | 38,0 |
| Ширина габаритная, м | 10,0 |
| Осадка по КВЛ / максимальная, м | 1,25 |
| Высота борта, м | 3,50 |
| Максимальная длительная мощность ГД, кВт | 2 х 1400 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Пассажировместимость, чел | 148 |
| Скорость эксплуатационная, км/ч | ок. 64 |
| Дальность, км | 700 |
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Подобная операция произошла впервые в истории.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.