Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Краевые власти и руководство Государственной транспортной лизинговой компании обсудили возможность участия компании в региональных проектах, в частности в восстановлении судостроения в Прикамье. ГТЛК заинтересовалась производственными мощностями «Пермской судоверфи».
Как пишет ГТЛК, об этом сообщил гендиректор Корпорации развития Пермского края (КРПК) Алексей Бураков,
ГТЛК участвует в Стратегии развития внутреннего водного транспорта РФ до 2030 года. За последние годы компания заказала на отечественных верфях строительство гражданских судов на сумму 138 млрд руб. и является лидером россииского рынка лизинга водного транспорта. Сейчас ей требуются дополнительные мощности для размещения заказов. «Такие мощности есть у “Пермскои судоверфи”. Договорились, что следующим шагом проработаем вопрос совместно с Минпромторгом РФ — они предоставляют меры господдержки для верфеи и судовладельцев. Есть специальные субсидии, гранты и госпрограммы с льготными ставками. Потом обязательно продолжим обсуждение этой темы с коллегами из ГТЛК»,— рассказал господин Бураков.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Ранее возглавлявший предприятие Евгений Норенко покинул пост руководителя.
В рамках конференции «Судостроение — стратегия 2026» пройдет открытое совещание с участниками отрасли.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.