Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Турецкая верфь ÖZATA Shipyard 6 ноября 2020 года завершила модернизацию сухогруза типа «Сибирский» проекта 0225 «Лодейное поле» с увеличением дедвейта до 4830 тонн. Проект модернизации разрабатывало Морское инженерное бюро.
После модернизации судно получило класс Российского морского регистра судоходства — КМ L3 R2-RSN.
После модернизации «Лодейное поле» представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 4 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с машинным отделением, надстройкой и рубками, расположенными в корме.
Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных грузов, контейнеров международного стандарта, опасных грузов и угля.
Модернизированный сухогруз «Лодейное поле» имеет технико-экономические показатели, существенно превышающие возможности судна до модернизации, что позволяет ему эффективно эксплуатироваться в условиях смешанных река-море и морских перевозок.
| Основные характеристики судна проекта 0225 «Лодейное поле»: | |
| Длина наибольшая, м | 129,5 |
| Длина между перпендикулярами,м | 122 |
| Ширина, м | 15,6 |
| Высота борта, м | 6 |
| Осадка по ЛГВЛ, м | 3,906 |
| Дедвейт при осадке по ЛГВЛ, тонн | 4830 |
| Дедвейт при осадке 3,60 м в реке, тонн | 4095 |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.