В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
ФГБУ «Морспасслужба» проводит открытый конкурс в электронной форме на поставку буксирного судна. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок.
Начальная (максимальная) цена договора $2,2 млн. Судно должно быть не ранее 2002 года постройки.
Буксир должен быть поставлен в морской порт Владивосток.
Судно служит для патрулирования, несения аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства и рыбного промысла, поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи, помощи в обеспечения работ по ликвидации аварийных разливов нефти, буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений и т.д.
| Характеристики буксира: | |
| Длина габаритная, м | Не более 34 |
| Ширина габаритная, м | Не менее 10 |
| Высота борта, м | Не менее 4,5 |
| Максимальная осадка, м | Не более 4 |
| Скорость максимальная, узл. | Не менее 12 |
| Тяговое усилие на гаке, т | Не менее 25 |
| Силовая установка: | |
| Главный двигатель, кВт | Не менее 2×1000 |
| Дизель-генераторы, кВт | Не менее 2×75 |
| Каюты |
Не менее 10 спальных мест для экипажа и спецперсонала
|
| Дальность плавания, миль | Не менее 7000 |
| Автономность, сут. | Не менее 35 |
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.