В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
В городе Пионерский будет построен международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов, сообщает RosTender.info.
Заказчиком тендера выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта.
Согласно документации, в состав зданий и сооружений, предусмотренных для строительства на терминале, входят: здание пассажирского терминала (включает инфраструктуру пункта пропуска через Государственную границу РФ, офисные помещения административных служб порта, помещения государственных контрольных органов (ГКО), в подвале располагается убежище); автомобильный пункт контроля; навес для тягачей и погрузчиков; КПП на въезд в режимную зону; вольер для собак ПС ФСБ и ФТС; бокс углубленного досмотра; склад грузов; зона мобильного инспекционно-досмотрового комплекса (МИДК); бокс для стоянки МИДК; гараж ПС ФБС; специальная проходная на въезд (выезд) в режимную зону; дезбарьер; весовые; площадки парков прибытия и отправления; площадки и проезды; зоны перемещения автобусов-шаттлов (перронных автобусов); площадки задержанного автотранспорта; парковочные площадки для автомобилей; стоянки автобусов; стоянки такси; площадки накопления для автомобилей, выезжающих и въезжающих в РФ; зоны для передачи грузов с прицепов или ролл-трейлеров на магистральный автотранспорт или обратно; объекты инженерного обеспечения (котельная, ТП-1, ТП-2, ЛОС, насосные станции). Пассажирооборот международного морского терминала соответствует требованиям Задания на проектирование и составляет не менее 302,8 тыс. пассажиров в год.
Работы должны быть завершены в апреле 2023 года.
Заявки на участие можно подавать до 30 августа. На строительство морского терминала планируется потратить 5,582 млрд рублей. Работы финансируются за счет средств федерального бюджета.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.