Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
За первые шесть месяцев 2024 года Китайские верфи экспортировали около 2978 судов общей стоимостью 146,8 млрд юаней ($20,5 млрд), сообщил портал Seatrade Maritime. По сравнению с тем же периодом прошлого года увеличение составило 29,4% в количественном и 91,1% в денежном выражении соответственно.
Самый значительный рост экспорта как по количеству, так и по стоимости наблюдался в секторах танкеров, контейнеровозов и сухогрузов. Так, в первой половине года Китай отправил на экспорт 100 судов для перевозки жидких грузов (увеличение в денежном выражении к тому же периоду прошлого года составило 66,7%).
Также китайские верфи отправили на экспорт 166 контейнеровозов общей стоимостью 66,26 млрд юаней (увеличение в количественном и денежном выражении составило 140,6% и 175,8% соответственно). Большая часть сданного объема контейнеровозов был заказан еще на пике рынка во время пандемии.
Количество балкеров, которые были отправлены на экспорт, составило 261 единиц на общую сумму 35,84 млрд юаней (плюс 85,1% в количестве и 42% в денежном выражении соответственно).
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.