Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
На судоремонтном заводе «Моряк» спустили на воду второй плавучий причал проекта RDB 74.02, который будет установлен в порту Ростова-на-Дону. Ранее там спустили на воду флагманский понтон, который после испытаний будет установлен в Азове.
Оба причала рассчитаны для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р». Предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Длина причала превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.

Плавучие причалы проекта RDB 74.02 построены по заказу АО «Судоходная пассажирская компания «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Напомним, в 2024 году в Азово-Донском бассейне после тридцатилетнего перерыва возобновили регулярные водные скоростные пассажирские перевозки. В начале июля стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Ранее в этом году запустили регулярный маршрут по маршруту Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону.
Проект RDB 74.02 разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель». Он представляет собой пассажирский металлический цельносварной плавучий причал для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
Всего строится два таких судна. После испытаний один будет установлен в Азове, второй — в Ростове-на-Дону к концу июля.
| Основные характеристики плавучего причала проекта RDB 74.02: | |
| Длина габаритная | 30,1 м |
| Ширина габаритная | 5,0 м |
| Высота борта | 1,4 м |
| Количество пассажиров | 120 чел |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.