Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.
Около 900 тыс. пассажиров перевезли электросуда по Москве-реке за год. Об этом сообщается на официальном сайте мэра и правительства столицы.
«Год назад в столице начали ходить регулярные речные электросуда. За это время они совершили более 35 тыс. рейсов и перевезли около 900 тыс. пассажиров», — отмечается в публикации.
Отмечается, что сначала электросуда курсировали между причалами «Киевский» и «Сердце Столицы». В конце сентября появился второй регулярный маршрут — он соединил ЗИЛ и Печатники.
«В июне открыли причалы «Парк «Фили» и «Береговой», тем самым продлив первый маршрут. Запустили четыре новых электросудна: «Каменка», «Люблинка», «Кузнецовка» и «Пахра». Интервал движения сократился, количество рейсов увеличилось. Только за первые две недели работы новые причалы приняли больше 11 тыс. пассажиров», — резюмировал мэр Москвы Сергей Собянин, слова которого приводятся в публикации.
Сеть круглогодичного речного транспорта будет развиваться и дальше.
«В планах — поэтапное открытие оставшихся остановок на действующих маршрутах и создание новых. Ожидается, что к 2030 году в столице будет семь маршрутов. Таким образом, практически вся акватория Москвы-реки станет судоходной», — сообщает пресс-служба правительства Москвы.
Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Турецкие власти раз в год повышают тарифы за транзит судов через проливы с 2022 года.
Министр транспорта Андрей Никити доложил президенту об обновлении гражданскогоф лота России.