Специалисты ГК «Антей» разработали инновационную систему транспортировки живого краба.
Специалисты ГК «Антей» (входит в АСОРПС) разработали систему транспортировки живого краба. В ней задействованы автомобильный, железнодорожный, морской и авиатранспорт. Также впервые налажены перевозки живого краба по Северному морскому пути. Новая логистическая цепочка открыла прямой коридор между Мурманском и странами юго-восточной Азии. Подробнее о ней «Медиапалубе» рассказали в ГК «Антей».
Путь по Севморпути занимает порядка 20-25 дней, в зависимости от погодных условий. Чтобы добытый краб не погиб, ему необходима постоянная смена забортной воды в танках.
Поскольку в Северном ледовитом океане вода сильно опреснена из-за тающих льдов и обилия впадающих рек, то при транспортировке на Дальний Восток используется особая система жизнеобеспечения, разработанная нашими специалистами, — пояснил агентству вице-президент по развитию новых технологий и торговли ГК «Антей»Азамат Юсупов. — Мы не берем забортную воду, а пропускаем воду в танках через фильтры с поддержанием благоприятной для крабов температуры не более +2 градусов. Таким образом камчатский краб комфортно переносит транспортировку и поступает на стол потребителя в наилучшем виде.
О том, как работает новая технология перевозки живого краба, читайте в полной версии интервью с ГК «Антей».
Специалисты ГК «Антей» разработали инновационную систему транспортировки живого краба.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.
На станцию доставлен годовой запас продовольствия и топлива.
На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.
