Выезд на водоемы после закрытия навигации влечет административную ответственность и штрафы.
«Совкомфлот» оценивает ситуацию и безопасность движения флота по Красному морю и не может спрогнозировать постоянную работу там. Об этом сообщили ТАСС в компании.
Опасность для мореплавания в районе Красного моря и Аденского залива существовала всегда. При ее обострении компанией производится оценка ситуации на предмет безопасности движения флота. Из-за эскалации военных действий в регионе на сегодняшний момент невозможно спрогнозировать, будет ли компания продолжать в нем постоянную работу, — заявил представитель «Совкомфлота».
В компании отметили, что отдельные текущие рейсы выполняются согласно действующему протоколу безопасности. «Совкомфлот» внимательно следит за развитием ситуации в Красном море и оценивает риски, не исключая использование альтернативных маршрутов в случае эскалации ситуации.
В компании добавили, что ситуация в Суэцком канале «повлияла на увеличение скорости доставки и удорожание стоимости транспортных издержек, в некоторых случаях ситуация сказалась на экономике ряда компаний», что в итоге оказывает влияние на скорость товарооборота и ведет к нарушению логистических цепочек. Особенно это касается контейнерных перевозок и товаров массового потребления.
Выезд на водоемы после закрытия навигации влечет административную ответственность и штрафы.
Строительство Багаевского гидроузла должно снизить использование водных ресурсов Цимлянского водохранилища.
Уже месяц научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» находится в рейсе по обеспечению полярных станций по трассе Северного морского пути.
В течение навигации 2026 года в рамках государственного портового контроля проведена 861 проверка судов.