Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Производитель дизельных двигателей ПАО «Звезда» должен устранить 11 поломок на трёх малых ракетных кораблях проекта «Каракурт», если опубликованное 26 октября решение петербургского арбитража вступит в законную силу. Почти за два года эксплуатации силовые установки «Каракуртов» ломались 17 раз, лишь шесть поломок «Звезда» признала гарантийными случаями.
Как отмечает «Деловой Петербург», это третий крупный судебный спор в нашем регионе, сопровождающий строительство ракетоносцев. В первом Минобороны пыталось отобрать у «Звезды» подряд на изготовление для них дизельных двигателей.
Контракт на поставку комплектов дизельных установок для трёх «Каракуртов» «Пелла» и «Звезда» подписали в январе 2016 года. Гарантийный срок дизелей составляет 60 месяцев с момента сдачи кораблей заказчику. Для первого ракетоносца он исчисляется с января 2019 года, для второго — с декабря, для третьего — с декабря 2020–го. В судебном споре рассматриваются поломки, происшедшие с мая 2020 года по февраль 2022–го. За это время поставленные «Звездой» дизельные установки сломались 17 раз, шесть поломок «Звезда» устранила как гарантийные, по поводу 11 остальных стороны не договорились: по мнению «Звезды», гарантийные обязательства исполнены, по мнению «Пеллы» — нет или не в полной мере.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
В маневрах, которые пройдут в акваториях Японского, Охотского морей и Северо-западной части Тихого океана, будет задействовано около 60 надводных кораблей, подводных лодок и судов обеспечения.
По замыслу учения противолодочный самолет Ту-142 Северного флота выполнил разведывательный поиск сил условного противника в акватории Баренцева моря.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.