Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Сегодня, 17 июля, истекает срок ранее в очередной раз продленной зерновой сделки, которая предусматривает открытие трех черноморских портов Украины «для вывоза сельскохозяйственной продукции в беднейшие страны мира». Также она предусматривает снятие санкций с обслуживающего сельскохозяйственные сделки российского банка, работы аммиакопровода Тольятти-Одесса и открытие зарубежных портов для российских удобрений.
Как отмечает «Военное обозрение», если Россия в рамках сделки все свои обязательства выполняла, то «партнёры» (включая специальную комиссию ООН) российские условия не выполняли.
Накануне из порта Одессы вышло последнее в рамках сделки судно, груженное зерном. Это сухогруз «Самсун» под флагом Турции.
Ранее президент Турции заявил, что зерновая сделка «будет продлена». Аналогичное заявление было сделано и вице-президентом Турции Джевдетом Йылмазом. Правда, Йылмаз добавил, что Анкара «рассчитывает на это».
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.