Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.
Решение о возобновлении строительства Северного широтного хода будет зависеть от пропускных способностей Северного морского пути. Об этом сообщил ТАСС вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Мы сейчас оцениваем ситуацию, грузопотоки, он [Северный широтный ход] имеет очень такую многофакторную составляющую, потому что [нужно посмотреть], как будет работать Северный морской путь, какими судами повезем. Пока те возможности, которые может пропустить Северный морской путь, мы и без Северного широтного хода можем пропустить, — сказал Марат Хуснуллин. Поэтому после того, когда будет принято комплексное решение, возобновим строительство и, если будет необходимость, быстро реализуем.
Рассматривать вопрос о возобновлении проекта планируется к концу года, добавил Хуснуллин.
Ранее в феврале этого года глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков говорил, что проект строительства Северного широтного хода (СШХ) продолжится, когда будет готова его финансовая модель.
Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Сахалинские бизнесмены обратили внимание региональных властей на то, что в перечень грузов первой категории не включены комбикорма для крупного рогатого скота, свиней и птицы.
Новый подрядчик, который заступил на объект в 2022 году, прошел все экспертизы, часть сооружений будет демонтирована и возведена заново.