Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Закладная днищевая секция корвета проекта 20385 (заводской строительный номер 2110) «Ретивый» доставлена в стапельный цех, сообщили в пресс-службе Амурского судостроительного завода.
9 июня, накануне 90-летия со дня закладки первого камня в основание нового промышленного предприятия на берегу Амура – Амурского судостроительного завода (входит в ОСК), завершающий серию корвет будет заложен в стапельном цехе.
Порезка металла для секции велась в корпусообрабатывающем цехе – первом промышленном объекте АСЗ. Сборку и сварку секции для передачи ее на стапель вели бригады сборщиков под руководством Алексея Дылгина и сварные из бригады Евгения Хана.
«Ретивый» — десятый корвет серии кораблей проекта 20385. В этом году АСЗ планирует передать один корвет этого проекта, еще пять кораблей серии находятся в разной степени готовности на стапелях завода и на сдаточной базе предприятия.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.