Первый мурал на заводе появился в этом году в канун Дня ВМФ России на здании механического цеха №47.
Специалисты Херсонской верфи Smart Maritime Group завершили модернизацию и сдали в эксплуатацию сухогрузное судно «Gelius 1». Изначальные проектные габариты судна: 90 x 15.9 метров, высота борта 4,5 м, дедвейт 3640 тонн.
Как сообщает пресс-служба SMG, в ходе модернизации судно было удлинено за счет вставки на 25,35 метров и стало двухтрюмным. При этом суммарный объем трюмов увеличился более чем на 64% до 7377 куб. м. Также на сухогрузе установили люковые закрытия типа «Folder» с гидравлическим приводом. Вес вставки вместе с люковыми закрытиями составил 393 тонны. Дедвейт судна при осадке по ЛГВЛ 4,85 метров увеличился на 54% или на 1935 тонн – до 5492 тонн. Судно получило класс — КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.
Проект модернизации готовило Морское инженерное бюро.
Напомним, сухогруз «Gelius 1» проекта 003RSD04/ALB02 было построен в 2007 году на турецкой верфи Aksoy Shipyard по проекту Морского инженерного бюро.
Херсонская верфь (входит в группу компаний Smart Maritime Group) в 2020 году отремонтировала и модернизировала 55 судов и построила 2 корпуса танкера-химовоза.
Первый мурал на заводе появился в этом году в канун Дня ВМФ России на здании механического цеха №47.
Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В течение двух дней на открытой палубе скоростного катамарана «Котлин» во время прогулок по Неве пройдут серии сайкл-тренировок для спортсменов, любителей и ценителей активного образа жизни.
Почему недостаточно построить сам аппарат и какие системы придется проверять до его допуска в общую акваторию.