Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Южная Корея продолжает возглавлять мировой рынок судостроения. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.
Согласно опубликованным данным, в июле текущего года мировой объём судостроения составил 2,1 млн CGT (70 судов), 55% которого приходится на Южную Корею.
Объём судостроения Южной Кореи составил 1,16 млн CGT (19 судов), а Китая — 620 тыс. CGT (30% мирового объёма, 35 судов). Известно, что страна продолжает лидировать на мировом рынке судостроения на протяжении трех месяцев подряд.
С января по июль 2022 года объём судостроения Южной Кореи составил 11,13 млн CGT (47% мирового объёма, 204 судна), а Китая — 10,07 млн CGT (42% мирового объёма, 383 судна).
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.