«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
Специалисты предприятия ОСК «Балтийский завод» выполнили погрузку и установку частотных преобразователей, предназначенных для управления гребными электродвигателями универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград». Агрегаты заняли штатные места в электротехнических помещениях судна, сообщает пресс-служба завода.
Частотные преобразователи являются одними из ключевых элементов системы электродвижения ледокола. Они обеспечивают плавное регулирование частоты и напряжения питания, подаваемого на гребные электродвигатели, что позволяет эффективно распределять нагрузку между гребными электродвигателями и управлять скоростью вращения гребных винтов в различных ледовых условиях, говорится в сообщении.
Система электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями является первой отечественной разработкой, обеспечивающей пакетное решение для управления ледоколом в любых режимах. Весной этого года на атомный ледокол «Ленинград» были установлены три гребных электродвигателя мощностью 20 МВт каждый — два по бортам и один в центре судна.
В настоящее время на «Ленинграде» продолжаются работы по формированию корпуса судна и установке оборудования. Спуск на воду запланирован до конца 2026 года.
Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.
| Судно | Закладка | Спуск на воду | Передача заказчику |
| «Арктика» | 5 ноября 2013 | 16 июня 2016 | 21 октября 2020 |
| «Сибирь» | 26 мая 2015 | 22 сентября 2017 | 24 декабря 2021 |
| «Урал» | 26 июля 2016 | 25 мая 2019 | 30 ноября 2022 |
| «Якутия» | 26 мая 2020 | 22 ноября 2022 | 27 марта 2025 |
| «Чукотка» | 16 декабря 2020 | 6 ноября 2024 | |
| «Ленинград» | 26 января 2024 | ||
| «Сталинград» | 18 ноября 2025 |
Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.
Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.
«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.
| Технические характеристики атомного ледокола 22220: | |
| Длина габаритная, м | 172,7 |
| Ширина наибольшая, м | 34 |
| Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м | 10,5 / 9,03 |
| Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т | 32747 / 26771 |
| Скорость, уз | 22 |
| Ледопроходимость, м | 2,8-2,9 |
| Дальность плавания | Неограниченная |
| Мощность на винтах, МВт | 60 |
| Экипаж, чел | 54 |
| Класс РС | КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP |
Заказчиком судна выступает госкорпорация «Росатома» в лице «Атомфлота».
Головное судно проекта NE038 пополнит флот Азово-Черноморского бассейнового филиала «Росморпорта» уже в этом году.
Сухогруз успешно завершил программу ходовых испытаний и покинул акваторию предприятия.
О возможностях корпорации рассказал заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов на международной конференции «OMR 2026» в Санкт-Петербурге.
Ранее производитель получил на оборудование сертификат о соответствии ПП №719.
