В Архангельск в рамках «Арктический экспресс №1» прибыло первое в этом году судно из Китая

В акваторию морского порта Архангельск прибыло первое в этом году судно из Китая, следовавшее по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс №1». Судно китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило в областной центр порядка 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Обратным рейсом из Архангельска в Китай отправятся 540 контейнеров с лесопромышленной продукцией ЗАО «Лесозавод 25» и никелевым концентратом.

Для Поморья это стратегически важное направление. Китай сегодня обеспечивает более 50% торгового оборота Архангельской области. В последние годы из-за санкций изменилась география поставок продукции лесопромышленного комплекса, который полностью переориентировался на азиатские рынки. Годовой грузооборот лесных грузов региональных производителей в КНР увеличился до 2,5 млн тонн.

В рамках «Арктического экспресса» в 2024 и 2025 годах выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, итоговый объем перевозок достиг порядка 17,5 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В Россию привозили комплекты автомобильных запчастей, оборудование и материалы для строительства, легковые автомобили, одежду, обувь, химическую продукцию. На экспорт отправляли пиломатериалы, целлюлозу, полиэтилен, картон, продовольствие, никелевый концентрат.

Сегодняшнее прибытие судна – это продолжение проекта, который начался у нас в 2024 году совместно с Китайской Народной Республикой и Российским экспортным центром по взаимному обмену товарами, – сказал заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев. – Уже можно с уверенностью говорить, что этот проект состоялся. В 2024 году Архангельский порт показал рекорд перевалки контейнерных грузов за последние 7 лет – 230 тысяч тонн, или около 16 тысяч контейнеров. Это почти в 30 раз выше уровня 2017 года. Благодаря этому маршруту компетенции порта в контейнерных перевозках выросли. За последние три года скорость разгрузки и погрузки судна выросла более чем в два раза. Если раньше она занимала неделю, то сейчас разгрузка этого судна займет не более двух дней. Все это дает широкие возможности для международного сотрудничества по экспорту и импорту и, конечно, способствует развитию портовой инфраструктуры.

Генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» Цецен Горяев рассказал, что порт проводит масштабную модернизацию портовой инфраструктуры.

Заказчикам требуется максимально быстрая доставка контейнеров. Тот опыт, который мы приобрели в 2023–2025 годах, позволяет нам наращивать темпы грузовых работ, а это, в свою очередь, требует обновления инфраструктуры и парка техники, – рассказал Цецен Горяев. – Мы отремонтировали 27 тысяч квадратных метров грузовых площадок, что позволило быстрее обеспечивать обработку контейнерных поездов и тем самым увеличить перевалку контейнеров. Приобрели новую перегрузочную технику для работы с тяжелыми контейнерами, запланировали приобретение парка малой механизации. Когда в 2024 году начинался этот проект, ставилась задача обработать в летнюю и осеннюю навигацию, а это 2–2,5 месяца, 10 судозаходов. На сегодня этот ритм для нас является рабочим. Мы уже настроили наши цифровые ресурсы, провели консультации с коллегами из таможни, чтобы обеспечить слаженную ритмичную работу всех подразделений.

Напомним, что в мае 2024 года между правительством Архангельской области, компанией «Торгмолл» и Архангельским морским торговым портом было подписано соглашение, предусматривающее увеличение объема контейнерных перевозок через Северный морской путь из порта Архангельск, а также создание благоприятных условий для обеспечения перевалки и перевозки грузов из морского порта Архангельск по Севморпути для всех участников перевозочного процесса.