На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
На площадках Объединенной судостроительной корпорации продолжается активная работа по заказам Минтранса России. Завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко.
Глава ведомства проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь» и ознакомился с производственными мощностями предприятия.
Строительство судов «Певек» и «Анадырь» ведется в соответствии с актуализированными генеральными графиками. Для завода «Янтарь» данный заказ представляет особый интерес.
Мы впервые строим суда такого класса. Рассчитываем на продолжение сотрудничества и надеемся, что еще два аналогичных суда будут заложены в России, — отметил советник генерального директора Николай Волов. — Со своей стороны мы делаем все возможное, чтобы укрепить доверие заказчика и обеспечить размещение новых заказов на нашем предприятии.
На головном судне «Певек» приступили к активной фазе строительства: оно находится на этапе стапельной сборки, полностью сформированы корпус и надстройка, а также установлены главные дизель-генераторы в машинном отделении. Ведутся работы по конструктивности помещений, погрузке и монтажу основного оборудования.
В ближайшие дни будет завершен платежный этап монтажа якорно-швартовных лебедок и формирования прочного корпуса судна, а также начнется погрузка подруливающего устройства. Установка главного распределительного щита и буксирной лебедки запланированы на ноябрь-декабрь. Таким образом, будут выполнены поставленные задачи по платежным этапам текущего года.
Во 2-м квартале 2027 года планируется спуск на воду судна «Певек».
При строительстве головного судна “Певек” три обязательства по семи контрольным точкам нами уже выполнены. Четыре оставшиеся контрольные точки до конца года также будут отработаны, — рассказал генеральный директор завода “Янтарь” Илья Самарин. — Что касается первого серийного судна «Анадырь», то выполнение ключевого этапа (формирования прочного корпуса) находится на контроле у Министра транспорта. Мы планируем завершить этот объем работ до конца лета.
На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
В рамках рабочего визита представители вуза также побывали с экскурсией в музее, на дамбе наливного бассейна и Никольском соборе Николо-Корельского монастыря.
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров на «Адмиралтейских верфях».
До 26 сентября участники будут состязаться в 11 компетенциях ‒ от сварочных технологий и судового электромонтажа до аддитивного производства и развития производственных систем.