От Ярославского СЗ потребовали добровольно возместить ущерб от затонувшего буксира «Капитан Ушаков»

Росприроднадзор потребовал от ПАО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ) добровольно возместить свыше 651 миллиона рублей за ущерб, причиненный от затонувшего морского буксира «Капитан Ушаков» проекта 23470, пишет «Российская газета». Экологические претензии появились на фоне исков к заводу от силовых ведомств почти на восемь миллиардов рублей.

Северо-Западное управление Росприроднадзора рассчитало размер ущерба за утонувший буксир, исходя из тоннажа судна и характеристики водного объекта. Если ярославское предприятие не выплатит деньги добровольно, ведомство обратится в суд.

«Капитан Ушаков» — пятый морской буксир проекта 23470 в серии, строящейся для ВМФ России. Судно имеет категорию ледовых усилений Arc4 и предназначено для выполнения различных задач, включая буксировку и проводку судов, тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, а также снятие судов с мели. Буксир был заложен на ЯСЗ в 2017 году и спущен на воду в июне 2022-го. В ноябре 2023 года прибыл по внутренним водным путям для достройки на Балтийский завод в Петербург.

В ночь на 9 августа 2025 года судно затонуло у причала предприятия. Причины случившегося до сих пор не известны. Их можно будет установить только после подъема и обследования буксира.

По информации РГ, капитан порта потребовал поднять судно в течение трех месяцев, к ноябрю 2025 года. Договор на подъем буксира ЯСЗ заключил с петербургской компанией «Балтспецфлот». Заплатить за работы осенью 2025 года завод не смог, и «Капитан Ушаков» зимовал в полузатопленном состоянии.

Работы были запущены в июне 2026 года. 9 июля сообщили о том, что операция по подъему вышла на завершающий этап. После постановки судна на ровный киль его подготовят к переходу на Ярославский судостроительный завод, где будет проведено восстановление. Работы сопровождались рядом технических сложностей. Буксир лежал на дне Невы правым бортом, а при подъеме были обнаружены открытые участки корпуса. Дополнительной задачей стало исключение риска повреждения причальной инфраструктуры во время выполнения операции.