Закон вступит в силу с 1 сентября 2027 года, за исключением положений, для которых установлен иной срок вступления их в силу.
Движение судов на участке 151–155 км возобновлено после временных ограничений. Ход восстановительных работ обсудили на совещании под руководством замминистра транспорта Александра Пошивая.
Ограничения ввели 19 июня из-за сложной навигационной обстановки. После мощного весеннего паводка, сгонных ветров, сильного течения и снижения уровня Каспийского моря на отдельных участках канала образовались сверхнормативные наносы. Из-за этого резко уменьшились глубины на отрезках общей протяженностью 1,5 км.
Сейчас ФГУП «Росморпорт» продолжает аварийно-восстановительные дноуглубительные работы. На участке круглосуточно работают 7 земснарядов, задействованы 26 вспомогательных судов и 147 членов экипажей. С 19 июня уже извлечено более 148 тыс. куб. м грунта, в ближайшее время ожидается прибытие еще двух земснарядов.
Работы идут одновременно с движением судов. Контроль ведет оперативный штаб с участием Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт» и ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей». Плановый срок выхода на максимально востребованные осадки – 2 июля.
Закон вступит в силу с 1 сентября 2027 года, за исключением положений, для которых установлен иной срок вступления их в силу.
По свидетельству главы американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчана, судовладельцы и операторы оказались в затруднительном положении.
После модернизации пропускная способность гидроузла вырастет с 12 до 32 млн тонн грузов в год.
В рамках инициативы были оформлены два судна на подводных крыльях «Метеор 120Р» и пять судов на подводных крыльях «Валдай 45Р».