Стенд предполагает взаимную нагрузку двух электрических машин, соединенных друг с другом механически и электрически.
Почему новые суда иногда выглядят так, будто уже пережили несколько штормов, хотя строятся на современных верфях с высокоточным оборудованием? Принято считать, что причина — нехватка квалифицированных сборщиков или сложности с изготовлением криволинейных обводов. Однако практика показывает, что многие проблемы возникают задолго до начала строительства.
В новой статье специалисты компании «Си Плаз» разбирают, как качество корпуса зависит от проектных решений, судовой поверхности и плазово-технологической документации. Авторы объясняют, почему ошибки на этапе подготовки производства могут привести к дополнительным затратам, усложнить сборку и повлиять на дальнейшую эксплуатацию судна.
На конкретных примерах рассматривается вся цепочка — от проектирования и выпуска рабочей документации до разбивки корпуса на листы обшивки и передачи материалов на верфь. Почему один и тот же завод с теми же бригадами может строить корпуса совершенно разного качества? Какую роль играет цифровая модель поверхности и почему ее проверка становится критически важной для будущего судна? Ответы на эти вопросы — в полной версии материала: https://seaplaz.ru/kak-my-stroim/
Стенд предполагает взаимную нагрузку двух электрических машин, соединенных друг с другом механически и электрически.
Блок задания входит в состав системы управления судном и предназначен для задания режимов работы силовой установки.
Получение сертификата — один из этапов получения сертификации по ПП №719 на всю систему углекислотного пожаротушения.
Спроектирован с нуля, изготовлен и готов к испытаниям первый уникальный компрессорный агрегат для Балтийского СПГ.