Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Власти Кировской области намерены соединить Вятку с Единой глубоководной системой Европейской части России. Такими планами поделился зампред правительства региона Алексей Петряков на встрече с предпринимателями.
По данным портала «Киров Онлайн», на реке Вятке начал работать земснаряд. С его помощью планируется углубить дно реки Вятки в городской черте, увеличив ее глубину на отрезке от речного порта возле старого моста до грузового порта в деревне Большая гора. А с учетом того, что ранее были проведены дноуглубительные работы на отрезке от Гирсово до Большой Горы, можно говорить о появлении речного сообщения между Кировом и Гирсово.

На прошедшей в рамках расширенного заседания Совета и Правления ВТПП встрече с предпринимательским сообществом зампред правительства Алексей Петряков рассказал о том, что планы правительства гораздо глобальнее, чем можно подумать. По его словам, уже сейчас по реке до Кирова можно добраться не только из Гирсово, но и из Советского района. Это позволяет перевозить по реке добываемый на Гирсовских карьерах песок и добываемый в Советском районе щебень.
Однако на деле, как считает Алексей Петряков, речные суда могут перевозить по воде и другие грузы: лесоматериалы, зерно и комплектующие. По итогам работ в этом году протяженность участков реки Вятки с гарантированными габаритами судового хода, составит 68 км. В планах же у правительства создать выход из Вятки в Единую глубоководную систему Европейской части России.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Сахалинские бизнесмены обратили внимание региональных властей на то, что в перечень грузов первой категории не включены комбикорма для крупного рогатого скота, свиней и птицы.
Новый подрядчик, который заступил на объект в 2022 году, прошел все экспертизы, часть сооружений будет демонтирована и возведена заново.
Выезд на водоемы после закрытия навигации влечет административную ответственность и штрафы.