Также стороны намерены наращивать потенциал международного транспортного коридора «Север – Юг».
В порт «Остерра» группы «Портовый Альянс» прибыла вторая, завершающая партия высокотехнологичного оборудования для ключевых объектов инвестпроекта терминала. В состав поставки вошли конвейерные линии, аспирационные системы и комплексы для монтажа.
Первая партия включала тройной вагоноопрокидыватель, вагонопозиционеры, системы брикетирования, пылеподавления и АСУТП, — сообщает пресс-служба порта.
Технологический комплекс весом 4 тысячи тонн изготовлен на одном из заводов Китая по индивидуальному техническому заданию. Разработка и изготовление заняли почти два года. Перед отправкой в Россию груз прошел контрольно-приёмочные процедуры с участием российских специалистов.
Как сообщил руководитель инвестпроекта «Остерра» Игорь Яковлев, четыре тысячи тонн оборудования — это фундамент для расширения терминала и роста российского экспорта.
Несмотря на внешние ограничения, мы выстроили новую цепочку поставок, обеспечили доставку всего комплекса оборудования в срок. Сейчас переходим к этапу монтажа, — добавил он.
Монтаж оборудования начнётся в августе и продлится девять месяцев. Следующий этап — пусконаладочные работы, которые запланированы на сентябрь следующего года.
Инвестпроект «Портового Альянса» по увеличению мощности порта «Остерра» до 40 млн тонн угля в год реализуется в рамках государственной задачи по расширению восточного экспортного коридора и диверсификации экспортных маршрутов России. Выход терминала на проектный показатель повысит долю России в экспорте энергетического угля на рынки Китая, Индии и других стран АТР и обеспечит рост валютной выручки для экономики страны.
В рамках инвестпроекта на строительных площадках терминала идёт возведение 14 ключевых объектов. Наиболее объёмные работы — бетонирование второго перекрытия и возведение стен вагоноопрокидывателя, строительство моста, конвейерных эстакад, фундаментов для административно-бытового здания и вагонопозиционера.
Ввод новых объектов в эксплуатацию запланирован на конец 2027 года.
Также стороны намерены наращивать потенциал международного транспортного коридора «Север – Юг».
Помимо планов по строительству порта, Белоруссия наращивает использование российской транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, в том числе транспортного коридора «Север-Юг».
Он станет частью инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север — Юг».
Об этом, по данным ТАСС, сообщил заместитель главы Минтранса Валентин Иванов на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.