Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
Транспортировка нефти и нефтепродуктов по Панамскому каналу между Атлантическим и Тихим океанами в апреле 2026 года выросла на 74% по сравнению со средним уровнем 2025 года из-за нарушения транспортных потоков в результате блокады Ормузского пролива.
По данным ТАСС, эти перевозки в основном направляются с восточного побережья США в страны Азии, столкнувшиеся с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
В апреле по Панамскому каналу в день перевозилось до 1,77 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Это абсолютный рекорд за все время ведения такой статистики с 2013 года. Поставки нефти и нефтепродуктов по Панамскому каналу в Японию выросли более чем в пять раз по сравнению с уровнем 2025 года.
Сейчас пропускные возможности этой трассы практически исчерпаны, там скапливаются большие очереди из судов. Право на внеочередной проход разыгрывается на аукционах, плата уже доходила до $1 млн.
Панамский канал может пропускать только малые и средние танкеры. Супертанкеры из США следуют в страны Азии по трассе через мыс Доброй Надежды на крайнем юге Африки.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.
На будущий сезон предусмотрено усиление группировок в Арктике и на Балтике.
Все необходимые соглашения там заключены.