Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
Национальное собрание Республики Корея одобрило специальный закон, направленный на подготовку страны к активному использованию арктических морских маршрутов. Как сообщили в министерстве морских дел и рыболовства, закон «О содействии использованию Северного морского пути и развитию связанных отраслей» был принят на пленарном заседании парламента 7 мая.
По данным «Российской Газеты», документ предусматривает создание при премьер-министре специального Комитета по Северному морскому пути, разработку базовых государственных планов, подготовку профильных специалистов, а также межведомственную систему финансовой и административной поддержки проектов, связанных с арктической логистикой.
В министерстве подчеркнули, что принятие закона позволит более системно реализовывать государственную стратегию по превращению Южной Кореи в «ведущую морскую державу эпохи Северного морского пути». Ожидается, что закон вступит в силу после завершения предусмотренных формальностей, скорее всего, это произойдет через полгода после одобрения закона президентом страны.
Отметим, что Сеул рассматривает развитие арктических маршрутов как один из долгосрочных факторов изменения мировой логистики и судоходства. Южнокорейские власти и бизнес уже несколько лет проявляют повышенный интерес к Северному морскому пути, который потенциально способен сократить время морских перевозок между Азией и Европой. Севморпуть включен в список приоритетных целей развития страны при нынешнем президенте РК Ли Чжэ Мёне.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.